A medida que la urbanización aumenta, 2.5 billones de personas adicionales vivirán en las ciudades para el 2050[1] – las ciudades y los suburbios experimentarán transformaciones significativas para crear condiciones de vida sostenibles para sus residentes. La energía y la movilidad son los pilares gemelos de estas transformaciones, y ambas requerirán una adaptación radical para satisfacer el crecimiento demográfico y económico sin aumentar la congestión y la contaminación. La pregunta es, si los legisladores y los líderes empresariales pueden aprovecharlos y combinarlos de manera que maximicen sus beneficios para el medio ambiente y creen una mayor eficiencia y crecimiento económico.
La Cuarta Revolución Industrial ofrece una oportunidad sin precedentes.
La movilidad está cambiando.
A medida que los vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en Ingles) se vuelven más asequibles, algunos predicen que constituirán casi un tercio de las ventas de automóviles nuevos hacia el final de la próxima década.[2] El uso compartido de viajes continúa aumentando, con estimaciones de que para 2030, representará más del 25% de todas las millas impulsadas a nivel mundial, frente al 4% actual.[3] Estos cambios son solo los primeros indicios de lo que está por venir, ya que pronto veremos vehículos autónomos (AV, por sus siglas en Ingles) y flotas comerciales de vehículos eléctricos integrados como parte de la vida cotidiana. En el futuro, los AV también costarán significativamente menos por milla que los vehículos con motores de combustión interna para uso personal, hasta en un 40%, y también podrían reducir la congestión y los incidentes de tráfico.[4]
Al mismo tiempo, la energía está cambiando.
Estamos en medio de una evolución global hacia sistemas de energía más limpios y cada vez más descentralizados, con energía generada, almacenada y distribuida más cerca de los clientes finales, con energías renovables y tecnologías de almacenamiento. Al mismo tiempo, la digitalización permitirá que los clientes y los operadores de sistemas eléctricos controlen dónde, cuándo y cómo se utiliza la electricidad y que surjan nuevos modelos comerciales. Y, finalmente, los usos nuevos y más energéticos se electrificarán, siendo la movilidad uno de los más importantes.
Estas tendencias tienen el potencial de fortalecerse mutuamente y contribuir activamente para que nuestras ciudades sean más inteligentes. Los líderes empresariales y legisladores, con visión de futuro, deben actuar ahora para sentar las bases de la innovación sostenible en entornos urbanos, capaz de capturar y combinar estas nuevas tendencias.
Se requiere un nuevo enfoque para la electrificación del transporte.
Hoy en día, la movilidad eléctrica se considera una forma de mejorar la calidad del aire y cumplir los objetivos climáticos, pero rara vez se integra en una visión integral para ciudades más inteligentes. Los vehículos eléctricos continúan estando asociados a los modelos tradicionales de propiedad y uso, y aún se los considera autos: los usos y servicios innovadores asociados con las baterías o la integración con edificios inteligentes se ignoran o, al menos, no se exploran lo suficiente. Las estaciones de carga aún se desarrollan con una limitada o ninguna consideración de los problemas energéticos, o no explotan suficientes tecnologías digitales, lo que complica demasiado la experiencia del cliente. Su ubicación también cambiará inevitablemente con la transición a la movilidad compartida y autónoma.
“Vehículos eléctricos para ciudades más inteligentes: el futuro de la energía y la movilidad “, un informe del Foro Económico Mundial, desarrollado en cooperación con Bain & Company, sugiere seguir tres principios generales:
- Adoptar un enfoque de múltiples partes interesadas y específico del mercado
La inversión y la infraestructura necesarias para respaldar la movilidad eléctrica variarán significativamente de un lugar a otro. Cualquier hoja de ruta para la movilidad eléctrica debe adaptarse a tres características principales del mercado específico: infraestructura y diseño local; sistema de energía; y cultura y patrones de movilidad. Todas las partes interesadas deberían comprometerse a definir colectivamente un nuevo paradigma para las ciudades que vaya más allá de las divisiones industriales actuales, en la búsqueda de políticas municipales, regionales y nacionales complementarias. - Priorizar vehículos eléctricos de alto uso
Los taxis eléctricos y el transporte público tendrán un gran impacto en la reducción de las emisiones de carbono. Este tipo de vehículos son conducidos mucho más que los vehículos de uso personal, por lo que se debe fomentar el desarrollo de la flota de vehículos comerciales y públicos. Por ejemplo, Schneider Electric y BMW forman parte de un consorcio de empresas en Bangkok que se está asociando con la Universidad de Tecnología Thonburi de King Mongkut para estimular el uso de vehículos eléctricos en Tailandia, inicialmente mediante el uso compartido de automóviles y un autobús eléctrico. - Despliegue la infraestructura de carga crítica hoy, mientras anticipa la transformación de la movilidad
La infraestructura de carga de EV se debe desarrollar a lo largo de las carreteras, en los puntos de destino y cerca de los nodos de transporte público. Esto es crítico por tres razones: primero, para mantener el ritmo de la demanda actual. En segundo lugar, para abordar los problemas de ansiedad de rango haciendo que las estaciones de carga sean accesibles, convenientes y fáciles de ubicar. Y, por último, para promover la adopción de vehículos eléctricos en los mercados comerciales y privados.
En Hong Kong, el gobierno local incentiva a los desarrolladores de infraestructura de EV permitiéndoles integrar Octopus, un popular sistema de pago inteligente que también se utiliza para acceder al transporte público. Esto proporciona a los conductores de EV una forma conveniente y familiar de comprar energía, y tiene como objetivo alentar a más personas a conducir vehículos eléctricos garantizando la disponibilidad de una red de estaciones de carga públicas.
La infraestructura debe implementarse en combinación con tecnologías grid –por ejemplo, generación descentralizada, almacenamiento y edificios inteligentes- e integrarse en redes inteligentes, mientras que al mismo tiempo ofrece una experiencia digital de extremo a extremo. Esto ampliará los beneficios de las tecnologías grid edge: aumento de la confiabilidad, resiliencia, eficiencia y utilización de activos del sistema en general; reducir las emisiones de CO2; creando nuevos servicios para los clientes; y así, crear nuevos trabajos.
La convergencia de energía y movilidad.
Cuando se siguen estos tres principios generales, los activos de movilidad y los sistemas de energía se ayudan mutuamente.
Los vehículos eléctricos se pueden utilizar como un recurso energético descentralizado y proporcionar una capacidad de almacenamiento y un suministro de electricidad nuevos y controlables que son útiles para la estabilidad del sistema energético. En mercados donde la regulación permite que los vehículos eléctricos se utilicen como fuente de flexibilidad, los jugadores de energía comienzan a apostar por esta visión, con automóviles que funcionan como “baterías sobre ruedas”. Por ejemplo, en un proyecto piloto en Dinamarca, Enel y Nissan establecieron el primer centro comercial de Vehículo Conectado a la Red (V2G): vendiendo servicios de regulación de frecuencia para equilibrar el sistema de red eléctrica suministrando energía al operador danés (TSO). Un automóvil puede generar alrededor de € 1.500 en ingresos anuales a los usuarios de los vehículos.
Nuevos modelos de negocio son posibles, donde los conductores y operadores de flotillas de vehículos eléctricos pueden jugar como productores-consumidores de servicios de energía, tales como vehículo a todo (V2x) y carga inteligente. Estos nuevos servicios de energía crearán oportunidades adicionales para el reparto de ingresos entre los propietarios de los vehículos y los proveedores de energía, lo que reduciría el costo total de propiedad de los vehículos eléctricos y aceleraría su penetración en el mercado.
En el campus de EUREF en las afueras de Berlín, las estaciones de carga de EV se integran en la red micro inteligente local con generación solar y eólica. La inteligencia artificial de la micro red y la capacidad de aprendizaje de máquina a máquina optimiza activamente la carga de EV. Controla las demandas de carga para que coincida con la capacidad de la red y devuelve el excedente de energía a la red en función de los precios dinámicos. Esto crea un sistema donde la electricidad es suministrada, almacenada y potencialmente enviada de manera activa e inteligente. En este contexto, todas las construcciones nuevas en el campus son edificios sostenibles y, a partir de 2014, el Campus EUREF ya había cumplido los objetivos climáticos del gobierno alemán para 2050 .
Diseñando un futuro mejor.
Las transformaciones que ocurren en los campos de la energía y la movilidad son inevitables, influenciadas por factores de mercado y megatendencias que son prácticamente imparables. Su convergencia es la oportunidad. Las empresas tienen la oportunidad de encabezarlo en las ciudades. Los legisladores tienen el poder de promover la innovación y nuevas formas de pensar en los gobiernos locales que lo harán posible.
En ambos frentes, la convergencia de energía y movilidad deben ser estratégica, intencional y guiada, para que las ciudades y los ciudadanos reciban los máximos beneficios.
El sector de la energía tendrá que acelerar el camino hacia un sistema más limpio, más digitalizado y descentralizado, pero que esté más conectado y centrado en el cliente. La habilitación de precios dinámicos y la creación de nuevas funciones para los operadores de red rediseñando el paradigma regulador serán vitales para esta estrategia.
El sector de la movilidad tendrá la oportunidad de desarrollar nuevos modelos comerciales basados en modelos de servicio y de intercambio, y los nuevos usos y servicios asociados con los vehículos eléctricos como recursos energéticos descentralizados.
Los planificadores urbanos necesitarán el apoyo de las partes interesadas relacionadas con la energía y la movilidad para definir la ubicación óptima de la infraestructura de cobro de acceso público.
Todas las partes interesadas serán fundamentales para garantizar una experiencia fluida del cliente, al apoyar la implementación de una infraestructura flexible, abierta y multiservicio.
El nuevo informe del Foro Económico Mundial proporciona una descripción detallada de esta oportunidad sin precedentes en la intersección de la energía y la movilidad.
